يكي از معضلات بزرگي كه علم پزشكي از ديرباز با آن درگير بوده است، ارائه درماني قطعي براي بازسازي بافت هاي از كار افتاده و يا معيوب است. متداول ترين شيوه در درمان اين نوع بافت ها، روش سنتي پيوند است كه خود مشكلات عديده اي را به دنبال دارد. از جمله اين مشكلات مي توان به كمبود عضو اهدائي، هزينه بالا و اثرات جانبي حاصل از پيوند بافت بيگانه Allograft)) كه مهمترين آنها همان پس زني بافت توسط بدن پذيرنده است اشاره كرد. اين محدوديت ها دانشمندان را بر آن داشت تا راه حلي مناسب براي اين معضل بيابند.
مهندسي بافت با عمر حدوده 1 ساله خود روشي نويد بخش در توليد گزينه هاي بيولوژيكي براي كاشتني ها (Implants) و پروتزها ارائه كرده و وعده بزرگ تهيه اندام هاي كاملاً عملياتي براي رفع مشكل كمبود عضو اهدائي را مي دهد. اهداف مهندسي بافت فراهم سازي اندام هاي كارآمد يا جايگزين هاي قسمتي از بافت براي بيماراني با ضعف يا از كارافتادگي اندام و يا بيماري هاي حاد است كه اين امر با استفاده از روش‌هاي درماني متنوع اندام مصنوعي- زيستي تحقق مي يابد. بنا به تعريف، مهندسي بافت رشته اي است كه از تركيب علم بيولوژي مواد و علم مهندسي يا به عبارتي Biotech جهت بيان ارتباطات ساختاري بافت هاي فيزيولوژيكي و طبيعي پستانداران در راستاي توسعه روش هاي نوين ترميم بافت و جايگزين سازي بافت، توسعه يافته است.
فهرست عنوان صفحه پيشگفتار 1 نتايج قانونمند و استاندارد شده 5 گزينش و جداسازي سلول 35 توليد داربستهاي پليمري: قالب گيري حلال 72 توليد داربستهاي پليمري: لايه سازي غشاء 84 توليد داربستهاي پليمري: انجماد – خشك سازي 106 توليد داربستهاي پليمري: اشكال كامپوزيت پليمر- سراميك 121 توليد داربستهاي پليمري: جداسازي فاز 142 توليد داربستهاي پليمري: پليمريزاسيون (بسپارش) 162 توليد داربستهاي پليمري: پردازش اسفنج گازي 176 بر هم كنشهاي سلولي سطح مصنوعي: بيومواد خود مجتمع 192 بر هم كنشهاي سلولي سطح مصنوعي: چسبندگي سلول هدف 216
دو پنجره جلو و عقب و در واقع مکانهایی که امکان چرخش الکترود وجود ندارد از جوش مقاومتی استفاده شده است.
ترمز:سیستم ترمز در پژو دیسکی توربین دار و در عقب کاسه ایی می باشد.
بدین صورت که یک بوستر یا تقویت کننده از فشار وارده بر روی پدال تاثیر می پذیرد . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (۴ چرخ) می فرستد که در چرخهای جلو فشار وارده بر روی پمپ اثر کرده و پمپ که تماس مستقیم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روی دیسک می شود و باعث توقف می شود و در عقب فشار روغن روی پمپی بنام کاتوسکا اثر کرده کفشکها را از هر دو طرف به بیرون فشار داده و باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود و عمل توقف در چرخهای عقب نیز صورت می گیرد.در ضمن مکانیزم ترمز دستی در پژو به صورت سیمی بوده و با کشیدن اهرم ترمز دستی اهرمها باعث چسبیدن کفشکها به کاسه می شود.شایان ذکر است که سیستم ترمز در پیکان کاملا شبیه این سیستم بوده و فقط در چرخهای جلوی پژو دیسک توربین دار و در پیکان دیسک است.
مجتمع کارخانجات تراکتورساز ی ایران در زمینی به مساحت تقریبی ۳۳۴ هکتار در کنار شهر زیبای تبریز بنا گشته و یکی از بزرگترین واحدهای کشاورزی محسوب می شود .
طرح ایجاد کارخانجات تراکتورسازی ایران در چهارچوب مفاد موافقتنامه همکاریهای فنی ,اقتصادی بین دولت ایران و رومانی برای تولید تراکتور ۶۵ اسب بمرحله اجرا درامد . در اوایل سال ۱۳۵۳ ادامه اجرای طرح تراکتور , رومانی بعلت جایگزین شدن طرح ساخت تراکتور سی فرگوسن پیگیری نگردید . متعاقب تغییر خط تولید ۴ کارخانه عظیم ساخت تراکتور, موتور , ریخته گری و آهنگری بمنظور تولید ۲۰۰۰۰ دستگاه تراکتور تحت لیسانس سی فرگوسن و ۳۰۰۰۰ رستگاه موتور تجدید طرح گردید . ساخت موتور (موتور سازان ) در کنار خط تولید تراکتور به فعالیت پرداخته است .
این کارخانه برای ماشین کاری, مونتاژوتست پرکنیز باقدرت ۳۵ تا ۸۵ اسب ایجاد شده است . ظرفیت اسمی با دو شیفت کاری ۳۰۰۰۰ دستگاه موتور شامل ۲۸۰۰ دستگاه موتور چهار سیلندرومونتاژ ۲۰۰۰ دستگاه سه سیلندر است که بغد از انقلاب اسلامی با توجه به تحریم اقتصاری از طرف کشورهای اروپائی کارخانه با ترتیب کارشناسان فنی و مهندسی فنی اقدام به تحقیق و بررسی و ساخت قطعات از مرحله مونتاژ به مرحله تولید داخلی سوق داده و به غیر از موتورهای چهارسیلندر موتورشش سیلندر رادر خط تولید قرار داده . فهرست مطالب عنوان صفحه
مقدمه…………………………………………………………………………………………………… ۱
اهمیت ماشین در کشاورزی…………………………………………………………………….. ۳
اتصالات و دستگاههای هیدرولیک تراکتور………………………………………………… ۴
سیستم انتقال توان………………………………………………………………………………….. ۶
مدیریت برش و پرس یکی از مدیریتهایی است که زیر نظر معاونت سواری سازی ایران خودرو فعالیت می کند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد تعداد پرس بزرگترین مجتمع پرسکاری در ایران می باشد. این مجموعه توانایی آنرا داده که برای ۱۵۰/۰۰۰ دستگاه سواری ، ۵۰۰۰ دستگاه مینی بوس و ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس قطعه تولید کند. قطعات این مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشین آلات مخصوص تولید می شوند. تولید قطعات براساس مدارک فنی «استانداردهای تعریف شده انجام می شود و بدون مدارک فنی و اطلاعات کافی قطعه ای تولید نمی شود. دراین مدیریت جمعا ۴۰۲۷ نغه پرسنل رسمی ، قراردادی و پیمانکاری فعالیت دارند.
واحدهای تولیدی این مدیریت عبارتند از :
۱-سالن پرس غربی (سالن جدید):
این سالن در سال ۱۳۵۵ راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت . تعداد ۲۵ دستگاه پرس موجود در این سالن مکانیکی میان سه دستگاه وبل اکشن و بقیه سینگل می باشند . که قطعات روکار (gaco ) ،خودروسواری را تولید می کنند. کلیة قطعات روکار پیکان ، Face در این زمان تولید می شود و در حال حاضر قطعات روکار پژوپرشیی نیز به این مجموعه اضافه شده است . این سالن دارای سه خط تولید همزمان می باشد . باضافه خطوط کوچکی که قطعات تقویتی و تزئینی را تولید می کنند. دراین سالن جهت حمل ضایعات از سیستم کانوا برحمل ضایعات و شوت اتوماتیک استفاده می شود.
فهرست مطالب
عنوان مطلب صفحه
فصل اول : معرفی کارخانة برش و پرس ایران خودرو………………………………….. ۱
فصل دوم : طراحی قالبهای پرس …………………………………………………………….. ۶
مقدمه ………………………………………………………………………………………………… ۶
برشکاری …………………………………………………………………………………………….
۱-۲-برشکاری ……………………………………………………………………………………. ۷
۲-۲-۲- مناطق برش ……………………………………………………………………………. ۸
۳-۲-۲-نحوة دادن کلیرانس به سنبه وماتریس …………………………………………… ۹
۴-۲-۲-کلیرانس زاویه ای ……………………………………………………………………… ۹
۵-۲-۲- اضافه دور ریز ………………………………………………………………………… ۹
۶-۲-۲-نیروی لازم برش ………………………………………………………………………. ۱۰
۷-۲-۲- انرژی لازم برش ……………………………………………………………………… ۱۰
۸-۲-۲- روشهای کم کردن نیروی لازم برش ……………………………………………. ۱۱
۹-۲-۲- نیروی لازم بیرون انداز ……………………………………………………………… ۱۲
فرم و شکل دهی فلزات گداخته یا تحت فشار قرار دادن آنها، توسط قالبهای فورج و یا پرسهای هیدرولیکی یا پنوماتیک و یا پتک‌های ضربه‌ای را صنعت فورجینگ می‌نامند.
اکثر قطعات صنعتی در صنایع مهم مانند ماشین‌سازی، خودروسازی و صنایع نظامی‌با روش فورج تهیه می‌شوند. عملیات فورج قطعات را می‌توان با استفاده از پتک‌های تمام اتوماتیک و پیشرفته که قادر است تعداد ضربات لازم و ارتفاع صحیح هر ضربه را کنترل و تنظم نماید، تعیین نمود.
در روش فورجینگ (آهنگری) مواد کار با قابلیت کوره کری، و در حالت گداخته، فرم لازم را می‌گیرند. این قطعات دارای مقاومت و استحکام بیشتری نسبت به قطعات مشابه ماشین‌کاری شده هستند. زیرا در پروسه‌ی آهنگری مواد اولیه قطعات به هم فشرده شده و قعطات مهمی‌مانند میل لنگ‌ها، دسته پیستون‌ها، آچارها و . . . ساخته می‌شوند. از قابلیتهای روش فورج در تولید فرآوره‌های صنعتی می‌توان به کاهش هزینه و انبوهی تولید و از معایب این روش به کمتر دقیق بودن قطعات تولید شده اشاره کرد. اکثر قلزات چکش‌خوار مانند فولادها، و آلیاژهای مس، آلیاژهای آلومینیوم و . . . قابلیت عملیات آهنگری را دانرد. چدن خاکستری جزء فلزاتی است که خاصیت آهنگری نداشته، زیرا امکان شکستگی در آن وجود دارد.
قابلیت کوره‌کاری و فورج قطعات فولادی؟، به مواد آلیاژی موجود در آن ها بستگی دارد. هر چه مقدار کربن فولادها کمتر باشد، می‌توان حرارت شروع آهنگری را افزایش داد.
در پروسه‌ی فورجینگ با افزایش مدقار کربن در فلزات، از قابلیت فرم گیری و آهنگری آنها کاسته می‌شود. همچنین فولادهایی برای عملیات فورج مناسب می‌باشند که مقدار فسفر و گوگرد آنها از ۱% بیشتر نباشد و اگر مقدار گوگرد در وفلاد زیاد باشد باعث ایجاد شکستگی و ترک‌هایی بر رئی فولاد گداخته میگردد. در ساخت قالبهای فورج از روشهای جدید تکنولوژی ماشین‌کاری و اسپارک استفاده می‌کنند، به این شکل که ابتدا محفظه‌ی قالبهای فورج را با روش سنتی ماشین‌کاری می‌کنند و اندازه‌ی نهایی را با ساختن الکترودهای مسی که شکل و ابعاد دقیق قطعه کار است، با عملیات اسپارک اورژن انجام می‌دهند. البته مدل‌های مسی (الکترودها) با روش کپی کاری گرافیت روی دستگه سه بعدی کپی ساز طراحی و ساخته می‌شوند که در بخشهای بعدی کتاب مورد بحث قرار میگیرد. در طراحی و ساخت قالبهای فورج باید به قدرت بولک‌ها، اسکلت قالبهای فورج، با توجه به فشار بالا، و مدقار تناژ لازم و نیرویی که برای تولید به کار می‌رود، توجه نمود. بلوک‌ها و ساختمان قالب باید توانایی تحمل فشارهای عمودی (فشارهای پرسی) و فشارهای جانبی (عکس‌العمل داخلی قالب ) را داشته باشند و در به کارگیری فولاد‌های آلیاژی با استفاده از جداول فولادها ، بهترین انتخاب را انجام داد. فهرست مطالب عنوان صفحه
صنعت فورج…………………………………………………………………………………………. ۱
اصول طراحی قالبهای فورج………………………………………………………………….. ۳
قالبهای قورج و عملیات آهنگری…………………………………………………………… ۱۵
روش فورج سرد در پروسه‌ی تولید………………………………………………………….. ۱۶
فولادها و عملیات حرارتی در قالبهای فورج……………………………………………. ۱۸
عوامل سایش در قالبهای فورج……………………………………………………………… ۲۱
نقش حرارت در پروسه‌ی فورج………………………………………………………………. ۲۶
ماشین کاری و ساخت قالبهای فورج……………………………………………………… ۲۸
تکنولوژی پیشرفته در ساخت قالبهای فورج……………………………………………. ۳۶
روش طراحی قالبهای فورج با کامپیوتر…………………………………………………… ۳۹
آیا تاکنون به نقش و اهمیت سیستم اگزوز خودروها در کاهش آلودگی های زیست محیطی اندیشیده اید؟
آیا به نقش آن درکاهش آلودگی های صوتی و تنفسی توجه کرده اید؟ و یا به نقش و جایگاه آن در مصرف بهینه سوخت و صرفه جویی های اقتصادی آن دقت کرده اید؟
و خلاصه در یک کلام:
آیا اگزوز برتر و نقش آن در هوای پاک، آسمان آبی و زمین سبز را می شناسید؟
هوای پاک و نقش آن در سلامت روحی و روانی اجتماع را چطور؟ سیستم اگزوز در خودرو به واقع قسمتی از موتور است که پس از آنجا عمل دم توسط سیستم سوخت رسانی در کاربراتور و یا انژکتور عمل بازدم موتور توسط این سیستم انجام می پذیرد و مکانیزمی است که در محل خروجی دود از منیفولد موتور استقرار یافته تا ضمن استهلاک امواج وتی و کاهش شدت صدای خروجی از موتور در حد استانداردهای مجاز شنوایی انسان، حرارت ناشی از احتراق در موتور را نیز به خارج از اتاق سرنشینان انتقال می دهد، ضمن آن که با عبور گازهای آلاینده محط زیست از لایه های محفظه زنبوری مبدل های کاتالیست کانورتور با افزایش سطح تماس و تسریع در واکنش های شیمیایی، گازهای سمی و آلاینده اصلی محیط زیست نظیر منو اکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را به دی اکسید کربن و آب که مواد سازگار و مورد نیاز طبیعتند تبدیل می کند.
سیستم ترمز الکتریکی دلفی از تکنولوژی ABS در بسته آلومینیومی با کیفیت عالی استفاده می کند. لنتهای ترمز مستقیماً بر روی سطوح آلومینیوم وارد عمل می گردند. گشتاور چرخشی ترمز با استفاده از جریان مستقیم به منظور به کار انداختن موتور در مجموعه ترمز چرخ تولید می گردد.
این سیستم از تکنولوژی بکار اندازنده موتور که اکنون در ABS VI بکار گرفته می شود بهره مند می گردد. هر چند ، مکانیسم به کار اندازنده در ترمز استوانه ای بکار انداخته می شود و جایگزین سیلندر ترمز چرخ هیدرولیکی معمولی میگردد. سیلندر اصلی یک ترمز هیدرولیکی جلویی دو کاناله را فراهم می آورد و در این استثناء کنترل کننده ترمزهای عقبی بر مبنای سیگنالهای حاصل از مبدل فشار در سیلندر اصلی پر انرژی می کند و این عمل را بوسیله سیم رابط به ترمز عقبی انجام می دهد.
گیرنده بطور مداوم سرعت چرخ را در هر چرخ تنظیم می کند و مدول کنترل الکترونیکی (EMC) عملکرد مناسب ترمز را در هر چرخ عقبی محاسبه و سپس بکار می اندازد . عملکرد ترمزگیری در هر زمان و در هر چرخ عقبی بوسیله ECM به منظور فراهم آوردن تغذیه مناسب جلو به عقب و پهلو بهینه می گردد. این کار بالانس ترمز را تقریباً بطور ایده ال در دامنه وسیعی از شرایط عملکردی با توجه به تغییرات بار فراهم می آورد. فهرست مطالب عنوان صفحه
ترمزهای قرن بیست و یکم……………………………………………………………………… ۱
سیستم های ترمز ضد قفل DBC7…………………………………………………………… 6
کاربردهای DBC7………………………………………………………………………………… 10
شاخه اهرم دو شاخه کلاچ………………………………………………………………………. ۱۷
گیربکس و دیفرانسیل…………………………………………………………………………….. ۱۸
تعمیر گیربکس و کنترل آن……………………………………………………………………… ۲۸
تعمیر هوزینگ………………………………………………………………………………………. ۲۹
کرانویل و پینیون……………………………………………………………………………………. ۳۰
آسانسور وسیله ای دائمی برای بالا بردن بین دو سطح توقف یا بیشتر است، این وسیله شامل کابین برای حمل مسافرین و یا بار است که حداقل قسمتی از آن در داخل ریل های راهنمای صلب که به صورت عمودی یا مورّب با زاویه کمتر از پانزده درجه نسبت به محور قائم نصب شده .
تقسیم بندی آسانسور
آسانسور با چندین مشخصه گروه بندی می شوند: مهم ترین مشخصه طریقه ی رانش آسانسور است که باعث طراحی و ساخت متفاوت قطعات آن می شود. گروه بندی آسانسور از این نظر به طریق زیر است :
الف) رانش کششی : که سیم بگسل ها به علت اصطکاک با شیارهای فلکه کششی که متصل به گیربکس است به حرکت درمی آید.
ب) رانش مثبت : که آسانسور توسط زنجیر یا سیم بگسل به علل دیگری غیر از اصطکاک به حرکت درمی آید مثل سیستم بالابرهای ساختمانی .
پ) رانش با موتور مغناطیسی خطی : که نیروی محرک به توسط کویلهائی که به طور خطی آرایش داده شده اند به طور مستقیم یا غیرمستقیم به کابین یا وزنه تعادل اعمال می شود.
فهـرست مطـالـب
عنوان صفحه
سیستم مکانیکی …………………………………………………………………………………. ۱
تقسیم بندی آسانسور ………………………………………………………………………… ۱
پارامترهای فنی …………………………………………………………………………………. ۲
سیستم تعلیق کابین ……………………………………………………………………………. ۴
در بسیاری از فرایند های صنعتی عملیاتی مانند جابجایی اجسامی یا مواد از یک مکان به مکانی دیگر با اعمال نیرو برای نگهداری شکل دادن یا فشردن یک محصول مورد نظر می باشد . به منظور به اجرا در آوردن این قبیل عملیات به یک نیروی محرکه اولیه (به غیر از تجهیزات الکتریکی) نیاز خواهیم داشت جهت انتقال انرژی از یک نقطه به نقطه دیگر به منظور ایجاد یک حرکت خطی یا چرخشی یا اعمال یک نیرو می توان از سیال مانند روغن و هوا استفاده نمود .
در صنعت سیستمهایی که بر اساس کارآیی مایعات طراحی شده اند را سیستم هیدرولیکی و آن دسته که بر اساس کارآیی گازهاطراحی شده اند را سیستم پنوماتیک می نامند در اکثر سیستم های هیدرولیکی سیال مورد استفاده روغن و در اکثر سیستم های پنوماتیکی سیال مورد استفاده هواست . فهرست مطالب عنوان صفحه
علم مکانیک عملی که درباره نیروها و حرکت جسم (چه در حال حرکت یا سکون) بحث می کند و امروز تمام دستگاه و ماشینها وسایل موتوری و غیر موتوری همه از علم مکانیک تبعیت می کنند . در این رشته کسانی می توانند مدارج عالی را کسب نمایند که دروس ریاضی قوی داشته باشند و مکانیک شامل گردشی های مختلف بوده که رشته مکانیگ گرایش ماشین آلات رشته جدیدی است که تازه در کشور تدریس می گردد و شاید تا حدی در کشور ناشناخته باشد ولی با حضور استادان عزیز و تکنسین های محترم این رشته روز به روز بر پیشرفقت آن افزوده شده و برای دانشجویان و کسانی که می خواهند در این رشته تجربیات کافی را کسب نمایند شناخته تر خواهد شد هر چند با تازه آمدن این رشته در واحد های دانشگاهی این کشور امکانات , حتی اولیه در کارگاه های مربوطه به دروس اختصاصی این رشته مهیا نیست و کارگاههای دروس اصلی این رشته به علت نبودن لوازم و قطعات مورد نظر تشکیل نمی گردد . ولی باز هم امیدواریم که با فعالیت مسئولین مربوطه این معضل دانشجویان این رشته تا حدودی حل گردد.
نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال ۱۳۷۹ بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای ۱۰۵۰متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود ۲۰۰ میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود ۳۰۰ میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با ۱۰ نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً ۸ ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد .
بخش اوّل ـ پیاده و سوار کردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)
۱ـ کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور
پس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای ۱و۲مقدار سفتی پیچهای موتور با تورک متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و کوچکی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذکر شده است .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور ۱
آزمایش رینگ های پیستون ۱۱
کلیات مربوط به بستن موتور ۱۴
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور ۱۵
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون ۱۷
جا انداختن رینگها روی پیستون ۱۸
جا انداختن پیستون و شاتون ۱۹
بستن اویل پمپ به بلوک موتور ۲۱
بستن فلایویل روی میل لنگ ۲۱
بستن میل سوپاپ بر روی موتور ۲۲
بستن چرخ دنده‌های میل لنگ و سوپاپ ۲۳
بستن سینی جلو موتور ۲۵
بستن سینی روغن موتور (کارتر) ۲۶
بستن واتر پمپ (تلمبه آب) ۲۶
بستن دینام واستارت بر روی موتور ۲۶
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن ۲۹
سنگ زدن یا پولیش موتور ۳۴
بوش های سیلندر ۳۹
تعمیر ترک های بلوک سیلندر ۴۰
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ ۴۲
تعمیر سوپاپ ها ۴۳
درآوردن و جا زدن گاید سوپاپ ۴۵
تعمیر ترک‌های سیلندر ۴۵
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تکنولوژی درجهان امروزاز ویژگی خاصی برخوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .
چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند. امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.
تعمیرگاه پارت پراید در شهرستان قزوین خیابان میرزا کوچک خان – روبیروی آهن فروشی اره چی قرار دارد این تعمیرگاه از سال ۱۳۷۲ تاسیس گردیده که آقای حیدری اولین کسی بود که این مکان را به عنوان تعمیرگاه و مکانیکی به راه انداخت .
بعد از گذشت چندین سال که از افتتاح این مکان می گذرد الان به یکی از مجهزترین تعمیرگاه های موجود در این مکان شده است و به دلیل این که قدمت زیادی نیز دارد مشتریان بسیار زیادی دارد و مهم ترین کار این تعمیرگاه کار بر روی ماشین پراید و رنو و پژو ۲۰۶ می باشد که کلیه مراحل تعمیراتی این ماشین ها در خود این کارگاه انجام می شود .
در این تعمیرگاه چند نفر تکنسین مکانیک بودند که از شرکت سایپا و ایران خودرو مدرک گرفته بودند و شارژ کولر خودروهایی که کولر دار بودند نیز در این کارگاه انجام می شد .
تنظیم کاربراتور و دلکو پیکان ۱۶۰۰- تعویض شمع و پلاتین پژو۴۰۵– -فیلر گیری و تعویض سوزن ژیگلور کاربراتور و تعویض لنگرها و فنرهای دلکو پیکان وانت.باز کردن گیر بکس پیکان و تعویض شافت و دنده زیر و واشرگیری . فیلر گیری موتور پژو ۴۰۵ – تعویض لنتهای پیکان و هوا گیری مدار ترمز
بازو بسته کردن پمپ کلاچ و تنظیم لقی پدال کلاچ پیکان وانت . باز کردن موتور پیکان RD 1600. بستن موتور RD1600 – فیلر گیری و تعویض وایرها و چکش برق پیکان تنظیم کاربراتور ولقی دهانه شمع وتعمیردلکو(تعویض فنر و صفحه نگهدارنده پلاتین ). هواگیری مدار ترمز پیکان – تعویض کار براتورشمع پیکان- تست اولیه پیکان توسط دستگاه کامپیوتری
این دستورات یک راهنمایی اساسی برای نصب میل بادامک را برای شما مهیا می سازد و باید توسط یک تست دقیق کامل شود . اغلب خرابی های میل بادامک نو بیشتر به نصب نادرست مربوط می شود تا به نقایص موجود در میل بادامک یا لیفترها :
قبل از شروع کردن :
به راهنمای دستی تعمیر موتور جهت آگاهی بیشتر از ویژگی ها و جزئیات موتور خودتان مراجعه کنید سوراخهای لیفتر را برای دندة تخم مرغی شکل زیادی چک کنید . اگر سوراخها پوسیده شده اند قالب نیاز به تعمیر یا تعویض خواهد داشت.
پوش رودهای خود را از نظر پوسیدگی و راستی چک کنید.
بازوهای روکر را از نظر ترک خوردگی یا پوسیدگی چک کنید اگر شما می خواهید یک میل بادمک که دارای درجة بلندی بیشتری نسبت به قبلی است را نصب کنید ، نوکهای بازوهای روکر را با دقت بیشتری از نظر پوسیدگی چک کنید . پوسیدگی نامنظم روکر موجب سرعت در پوسیدگی می شود و به سوپاپ اجازة عملکرد مناسب را نمی دهد.
فنرهای سوپاپ ار از نظر فشار صحیح چک کنید . اگر فنر سوپاپ زیر فشارseat #75 باشد بیشتر از ۱۰% زیر میانگین باشد تمام دستگاه را تعویض کنید در اینجا یک راهنما جهت فشارهای فنری مناسب برای عمکرد جادهای میل بادمک موجود می باشد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
نصب و تنظیم میل بادامک جدید……………………………………………………………… ۲
نصب میل بادامک…………………………………………………………………………. ۴
تنظیم کردن میل بادامک……………………………………………………………………… ۶
لیفترهای هیدرولیک………………………………………………………………………. ۱۱
لیفترهای سفت :…………………………………………………………………………. ۱۱
تعویض کردن کلاج ماشین……………………………………………………………………… ۱۳
سیستم سوخت رسانی………………………………………………………………………. ۲۱
سیستم خنک کاری پیکان……………………………………………………………………. ۲۴
شرح مدار خنک کاری……………………………………………………………………. ۲۵
سیستم خنک کننده در پژو ۴۰۵……………………………………………………………….. ۲۶
۱) فیلرگیری اتومبیلهای پیکان و پژو RD (هر دو یک موتور دارند) که به شرح زیر می باشد :
ابتدا درب سوپاپ را باز کنیم و بعد با چرخاندن میل لنگ (بوسیلة چرخاندن پروانه) سیلندر (۱) را در حالت قیچی قرار داده و سیلندر (۴) را فیلرگیری می کنیم . (فیلر ۳۰ برای سوپاپ دود و فیلر ۲۵ برای سوپاپ هوا) بعد سیلندر ۳ را قیچی کرده سیلندر ۲ را فیلرگیری می کنیم . سپس سیلندر ۴ را قیچی کرده ۱ را فیلرگیری می کنیم و در انتها سیلندر ۲ را قیچی کرده و ۳ را فیلرگیری می کنیم .
۲) میزان فرمان اتومبیل پیکان و پژو RD
ابتدا ماشین را روی چاله سرویس می آوریم بعد با میلة مخصوص فاصلة جلوی دو چرخ جلو را اندازه می گیریم سپس فاصلة عقب دو چرخ جلو را اندازه می گیریم که باید ۴ تا ۶ میلیمتر بیشتر باشد که در غیر این صورت اگر فاصله کمتر بود با بلندتر کردن میلة اتصال (بوسیلة شل کردن پیچ آن) و اگر فاصله بیشتر بود با کوتاه تر کردن میلة اتصال (بوسیله سفت کردن پیچ آن) این کار را انجام می دهیم و در پایان برای اطمینان این کار را دوباره انجام می دهیم .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مختصری بر فعالیتهای انجام شده در دوره کارآموزی………………………………………… ۱
بازکردن گیربکس وبستن آن……………………………………………………………………….. ۲
تعویض واشر سر سیلندر اتومبیل پیکان پژو RD……………………………………………….. 4
تعمیر دیفرانسیل………………………………………………………………………………………. ۷
نصب و تنظیم میل بادامک………………………………………………………………………….. ۹
شرکت بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات سایپا در سال ۱۳۷۰ تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال ۱۳۷۱ آغاز نمود ماموریت اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند .
اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال ۱۳۷۵ تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است .
سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی های مجاز را به عهده دارند .
در راستای تامین خدمات محصولات صادراتی شرکت سایپا با تاسیس نمایندگی های خارج از کشور (به شرح ارائه شده در بخش نمایندگی ها ) و ارسال قطعات به آنها پیشرفت مهمی در ارائه خدمات بعد از فروش مطلوب در خارج از کشور حاصل شده است در داخل کشور با توجه به ارائه مدل های جدیدی از تولیدات سایپا از جمله خودروی زانتیا در سال جدید شرکت سایپا یدک پیش بینی های لازم برای ارائه خدمات پس از فروش مطلوب را نموده است در جهت توسعه ارائه خدمات در سطح کشور تعداد عوامل مجاز این کشور در ابتدای سال ۱۳۸۰ به بیش از ۲۰۰ مورد نمایندگی مجاز و ۴۵ مورد عامل تعمیراتی رسید . این عوامل جهت سرویس دهی به خوردوهای پرایدء وانت نیسان و رنو ۲۱ در حال حاضر و برای خودرو زانتیا در سال جدید آماده شده اند به موازات توسعه عوامل مجاز در شهرها این شرکت اقدام به ایجاد سرویس های امداد سیار نموده که با استفاده از گروههای تععمیرات سیار در جاده های مهم کشور جهت آسایش مشتریان محترم مورد استفاده واقع می شود .
تکنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .
چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.
در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : کاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن کارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در کشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد . از کلیهاتومبیلهای تولید شده در جهان در سال ۲۰۰۰ میلادی ۸۵ % آن در سه بخش همده صنعتی جهان تولید شده است . از این رقم حدود ۲۸% مربوط به کشورهای اروپایی ، ۲۹ % مربوط به آمریکا و ۲۸ % مربوط به ژاپن است . ژاپن در فاصله سالهای ۷۶ تا ۸۵ میلادی ۵۲% و از سال ۸۵ تا ۲۰۰۰ حدود ۲۰۰% رشد در تولید داشته است و این رقم افزایش برای تولید آن هم در حد تولیدات ژاپن بسیارزیاد است . در نتیجه تعیین سیاست در مورد این صنعت از تصمیم گیری های مهمی است که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که مسئولان نظام باید بدان به صورت عمیق توجه کنند چرا که این موضوع نقش مهمی در استقلال یا به عکس وابستگی دارد . میان خودروها نیز خودروی سواری به علت مصرف فوق العاده آن نسبت به خودروهای دیگر نقش مهمتری را ایفا می کند در این جا تاریخچه خودروی سبک در ایران را بررسی و هم چنین تاریخچه کارخانه ایران خودرو.
امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد . در این راستای این تغییرات روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی داخلی می باشد . یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد .
اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع یک ولتمتر عینی (Visual Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو می گویند .
به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان می دهد که محور افقی X آن جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی ثانیه است ، می باشد .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه ۲ سیستم جرقه پلاتینی ۳
اتصالات مهم دستگاه اسکوپ ۶
کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ ۷ تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی ۸
امروزه بیش از ۹۰% سرمایه در گردش اغلب منابع تولیدی به مواد صنعت (یعنی مواد اولیه محصولات نیمه تمام، محصولات تمام شده، ضایعات تولید، اقلام بسته‌بندی و ابزارآلات تولید مربوط است.
بنابراین باید توجه داشت که تمام موارد فوق از قبیل محصولات و مواد اولیه مکانی مناسب را برای نگهداری نیازمندند از جمله مواد اولیه که نیاز بیشتری به نگهداری و توجه دارد بهترین مکان برای نگهداری آنها انبار است من در این تحقیق به بررسی مکانی مناسب چه از لحاظ محدودة مکانی و چه از لحاظ کنترلهای مورد نیار برای وورد و خروج کالاها از قبیل مواردی که در بالا گفته شد می‌پردازم و همچنین فرمها و سیتمهای حقوق و دستمزد کارکنان این انبارها و نحوة کنترل بر روی کارکردهای آنان و نیز ثبت فرمی ساده از یک سیستم حسابداری و همچنین نحوة نگهداری موجودیها و ارزیابی آنها دارد و در پایان امیدوارم که این تحقیق همان گونه که توانست مرا به تلاش وادار کند تا بتوانم قدری از علم و دانش افرادی که در این راه موفق بوده‌اند را دریابم برای کسانی که آنرا مطالعة می‌کنند هم اینگونه باشد.
۲- محدوده زمانی و مکانی کارخانه: این کارخانه واقع در مشهد و در شهرک صنعتی توس در میدان اول، بلوار تلاش شمالی خیابان هفتم، خیابان ۳/۷ در قطعه سوم می‌باشد و به طور کلی دارای ۲۵۰۰ متر مربع و زیر بنای اعیان ۲۰۰۰ متر مربع می‌باشد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول
۱- هدف از تحقیق………………………………………………………………………………..
۲- محدوده زمانی و مکانی کارخانه…………………………………………………………
فصل دوم
۱- مقدمه……………………………………………………………………………………………..
۲- ادبیات موضوع…………………………………………………………………………………
۳- خلاصه‌ای از عملکرد تأسیس کارخانه ………………………………………………..
بخش اول:
طراحی یک سیستم انبارداری …………………………………………………………………
هدف از استقرار یک سیستم …………………………………………………………………..
فرمهای مورد نیاز در انبارداری………………………………………………………………..
کنترلهای مورد نیاز هنگام دریافت کالا از فروشنده (خرید کالا) …………………..
مجوزهای مورد نیاز برای دریافت کالا از فروشنده (خرید کالا) …………………..
مشخصات مکان لازم برای نگهداری کالا …………………………………………………
مشخصات کارت انبار…………………………………………………………………………….
بخش دوم:
طراحی یک سیستم محاسبه و پرداخت حقوق……………………………………………
تعریف سیستم حقوق و دستمزد …………………………………………………………….
انواع سیستمهای پرداخت حقوق و دستمزد ………………………………………………
بخش سوم:
توزیع کامل در مورد سیستم حقوق مورد نظر در پروژه……………………………….
پرداخت حقوق و دستمزد ……………………………………………………………………..
چگونگی محاسبه حقوق ماهیانه توسط حسابداری حقوق و دستمزد پرداخت آن
شیوهای مختلف محاسبه و ثبت مبالغ حقوق و دستمزد و رویه‌های مربوط به آن
بخش چهارم:
ثبت یا طراحی یک سیستم ساده حسابداری مالی یا صنعتی …………………………
شرح مختصری از عملیات تجاری مورد نظر یا تأکید بر عملیاتی که آثار حالی
دارند. …………………………………………………………………………………………………
طرح سرفصلهای حسابداری مورد نیاز و واحدهای اقتصادی ………………………
تعریف عملیات مختلف مالی و انجام ثبت حسابداری آن و تعیین چگونگی
شناسایی سود و بستن حسابها……………………………………………………………….
موضوع تحقیقی که در پیش روی شماست حاصل بررسی سیستم خرید و انبارداری در مجتمع صنعتی سیمان آبیک می باشد که هدف از انتخاب آن اولاً آشنایی با نحوه انجام عملیات خرید و سفارشات در یک مجتمع صنعتی و تولیدی و ثانیاً چگونگی عملیات نگهداری ، و سرویس دهی انبار در یک مجتمع صنعتی و تولیدی می باشد .
در طی بررسی سیستم خرید و انبارداری در مجتمع صنعتی سیمان آبیک تحقیقات با بهره گیری از روشهای متنوع از قبیل : مشاهده ، مصاحبه و کتابخانه انجام گرفت که کمک شایانی به ما نمود در جهت شناخت عملیات خرید و تدارکات توسط مسئولین و کارپردازان که تلاش دارند خریدها به موقع و مناسب باشند و در حقیقت می کوشند اصول و موازین پنج گانه خرید رعایت شود . اطلاعات مفیدی نیز در زمینه انبار و انبارداری و عملیات نگهداری و سرویس دهی انبار بدست آمد که ما را در نحوه ایجاد کدینگ و کنترل موجودی (انبار گردانی) بهینه دارای شناخت مناسبی نمود.
در طی انجام تحقیق فوق موانع و مشکلات اندکی بچشم آمد که با توجه به همکاری صمیمانه کارکنان و مسئولین مجتمع صنعتی سیمان آبیک می توان از آن صرف نظر کرد . چرا که منابع و امکانات و اطلاعات ارزنده ای را این عزیزان در اختیار بنده قرار دادند که در ارائه پربارتر این تحقیق بسیار مفید بودند .
فهرست مطالب
عنوان صفحه پیشگفتار ب فهرست مطالب د فهرست اشکال ح فهرست ضمائم چکیده ط ی فصل اول – کلیات ۱ مقدمه ۲ تعریف موضوع تحقیق ۳ اهمیت و ارزش تحقیق ۴ اهداف تحقیق ۵ کاربرد نتایج تحقیق ۶ سوالات اساسی تحقیق ۷ روش تحقیق ۸ تعریف واژه ها ۸ خلاصه ۱۰ مباحث فصول بعدی ۱۰ فصل دوم – ادبیات موضوع ۱۱ مقدمه ۱۲ بخش یک – مباحث نظری ۱۳ سیستم ۱۳ خرید ۱۴ اهداف بخش خرید ۱۴ اصول و موازین پنجگانه خرید ۱۵ وظایف و مسئولیت های بخش خرید ۱۶ ارتباط بخش خرید با بخشهای دیگر ۱۷ فرآیند یا مراحل خرید خارجی ۱۸ انبار ۱۹ عنوان صفحه انواع انبارها ۱۹ جایگاه انبار ۲۰ اهداف و وظایف انبارها ۲۰ انواع موجودیهای انبارها ۲۰ انبارداری ۲۱ سیستم انبارداری و مزیتهای آن ۲۱ وظایف انباردار ۲۲ انتظارات مدیریت از سیستم کنترل انبارها ۲۳ نکات مهم برای اداره بهینه انبارها ۲۴ مناسبترین «تعداد اقتصادی» انبارها ۲۴ طراحی و برنامه ریزی تامین کالا ۲۵ کدینگ ۲۵ کدگذاری ۲۵ فواید کد گذاری ۲۶ انواع روشهای کدگذاری ۲۶ موجودی کالا ۲۷ اهمیت موجودیها ۲۷ دلایل نگهداری موجودی کالا ۲۸ هزینه مربوط به موجودیها ۲۸ مواضع مختلف بخشها و گروههای درون سازمان نسبت به حجم موجودیها ۳۱ کنترل موجودی ۳۱ مشکلات عدم تعادل موجودی ۳۲ مهمترین شیوه های محاسبه قیمت تمام شده موجودی کالا در انبار ۳۲ سیستم های سفارش کالا در سازمان ۳۳ بخش دو – پیشینه تحقیق ۳۵ بخش سه – مشخصات مجتمع صنعتی سیمان آبیک ۳۸ مروری مختصر بر خط تولید مجتمع صنعتی سیمان آبیک ۴۱ عنوان صفحه طرح طبقه بندی مشاغل کارخانه ۴۴ شرح وظایف ۴۵ خلاصه ۵۵ فصل سوم – روش تحقیق ۵۶ مقدمه ۵۷ کتابخانه ۶۰ مشاهده ۶۰ مصاحبه ۶۲ خلاصه ۶۳ فصل چهارم – تجزیه و تحلیل اطلاعات ۶۴ مقدمه ۶۵ طراحی انبارها ۶۷ انواع انبارها در کارخانه سیمان آبیک ۶۹ مشکلات و خسارت ناشی از طراحی غیراصولی انبارها ۷۱ حفاظت و ایمنی انبارها ۷۲ عملیات مربوط به خرید در انبارها ۸۰ انواع خرید ۸۰ انواع شیوه ها در خریدهای داخلی ۸۰ عملیات خرید در تدارکات ۸۹ تنظیم گزارش خرید ۹۵ خریدهای خارجی ۹۶ نحوه خرید مواد اولیه توسط مجتمع صنعتی سیمان آبیک ۱۰۰ خریدهای خودسرانه برخی از مسئولین و واحدها ۱۰۲ خریدهائی که کالای آنها فاسد شدنی است ۱۰۳ خریدهای غیر ضروری و بیش از حد ۱۰۳ کنترل کیفیت ۱۰۴ استاندارد کردن قطعات ۱۰۵ عنوان صفحه قبض انبار ۱۰۶ سیستم کدینگ اجناس ۱۱۰ مشکلات ناشی از عدم کدینگ ۱۱۲ مزایای کدینگ اجناس ۱۱۳ شرح کدینگ اجناس ۱۱۵ عدم وجود واحدی برای پیاده کردن سیستم کدینگ بطور ثابت ۱۲۱ مختصری درباره سیستم اطلاعات مدیریت ۱۲۲ عملیات نگهداری و سرویس دهی انبار ۱۲۳ عملیات نگهداری در بخش اداری ۱۲۳ عملیات نگهداری مربوط به داخل انبار ۱۳۰ کنترل موجودی انبار ۱۳۲ انواع روشهای کنترل موجودی ۱۳۳ محاسبه قیمت تمام شده موجودی کالا در انبار ۱۳۶ عدم هماهنگی انبار با واحدهای تولیدی ۱۳۸ خلاصه ۱۳۹ فصل پنجم – نتیجه گیری و پیشنهادات ۱۴۱ مقدمه نتیجه گیری پیشنهادات ۱۴۲ ۱۴۲ ۱۴۶ منابع و مآخذ ضمائم
فهرست اشکال عنوان صفحه شکل شماره ۱-۲ ، سیستم ۱۴ شکل شماره ۲-۲ ، نمودار مناسب ترین تعداد اقتصادی انبار ۲۴ شکل شماره ۳-۲ ، هزینه های مربوط به موجودیها ۲۹ شکل شماره ۴-۲ ، نمودار مقدار سفارش اقتصادی ۳۰ شکل شماره ۵-۲ ، نمودار سیستم سفارش دوره ۳۳ شکل شماره ۶-۲ ، نمودار سیستم نقطه سفارش ۳۴
فهرست ضمائم
شماره ۱ ، فرآیند تولید کارخانه
شماره ۲ ، چارت مدیریت مجتمع
شماره ۳ ، چارت قائم مقام مدیریت مجتمع
شماره ۴ ، چارت امور انبارها
شماره ۵ ، چارت واحد تدارکات
شماره ۶ ، فرم درخواست خرید واحد
شماره ۷ ، فرم درخواست خرید کالا
شماره ۸ ، فرم گزارش استعلام بهای شفاهی
شماره ۹ ، فرم سفارش کالا
شماره ۱۰ ، فرم گزارش خرید کالا
شماره ۱۱ ، لیست موجودی و مصرفی قطعات یدکی کارخانه
شماره ۱۲ ، فرم پروانه ورودی کالا
شماره ۱۳ ، فرم عودت اجناس به تدارکات
شماره ۱۴ ، فرم قبض انبار
شماره ۱۵ ، برگ نقل و انتقال
شماره ۱۶ ، کارت کاردکس
شماره ۱۷ ، کارت سفارش کالا
شماره ۱۸ ، فرم حواله انبار
شماره ۱۹ ، فرم کارت مصرفی
شماره ۲۰ ، لیست مغایرت کاردکس و لیست خدمات ماشینی (فرم اصلاحی)
بنا به تعریفی که از سوی مد یریت کارخانه در دست است ، کبریت وسیله روشن کردن وسایل گرمایی و روشنایی می باشد . پس از آن که بشر در پی گرم کردن خود و پختن وگرم کردن چیزهای دیگر به فکر چخماق افتاد ، با گذر زمان دریا فت که با موادی از قبیل گوگرد ، پودر شیشه ، کلرات و. . . نیز می توان روشنایی یجاد کرد. به همین دلیل برای راحتی بشر که همواره در گرو تغییر ، تحول و ابتکار و خلاقیت است چوب کبریت را بعنوان آخرین استاندارد جهانی جهت روشن کردن وسایل روشنایی و گرمایی مورد تأیید قرار داداند . و به همین دلیل است که کبریت در تمام نقاط جهان به عنوان یک وسیله جهانی جهت روشنا یی و گرما استفاده می گردد. کبریت وسیله ای است که در همه خانه ها و ادارات و شرکت ها وجاهای دیگر و حتی در کاخ های مجلل هم وجود دارد و همه به نحوی از آن استفاده بهینه می کنند. اهمیت و ضرورت آن در خانواده های ثروتمند و فقیر یکسان است چون هر دو نیاز به آن دارند و در مواقع لزوم از آن استفاده می کنند. کبریت در کارخانه های کبریت سازی توسط کسانی که در آنجا کار می کنند تولید می شود و بعد از تولید به بازار عرضه شده و به دست مصرف کنندگان می رسد.
دلیل انتخاب موضوع پروژه :
برای هر تحقیقی انگیزه و دلایلی جهت انتخاب موضوع و زمینه تحقیق وجود دارد که بعنوان نیروی محرکه محقق شناخته می شوند و شاید بتوان گفت که عامل ا صلی در رسیدن به اهداف تحقیق همان دلایل و انگیزه اولیه انتخاب موضوع تحقیق است که به عنوان پشتوانه ای قوی برای محقق مطرح بوده و انجام یک تحقیق را ممکن می سازد.
در این تحقیق سه د لیل و انگیزه برای انتخاب موضوع وجود دارد که در زیر آمده است :
۱- بررسی قیمت تمام شده کارخانه کبریت سازی مشگین شهر
۲- بررسی مراحل تولید کبریت
۳- علاقه شخصی به جهت مطا لعه در این مورد
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول : کلیات… ۱
مقدمه : ۲
دلیل انتخاب موضوع پروژه : ۳
منظور از حسابداری صنعتی ( بهای تمام شده ) چیست ؟. ۴
اهمیت حسابداری بهای تمام شده برای چیست ؟. ۴
کاربرد حسابداری بهای تمام شده چیست ؟. ۴
حسابداری صنعتی : ۴
فصل دوم : معرفی کارخانه کبریت سازی مشگین شهر. ۶
بخش اول : ۷
مختصری از تاریخچه کبریت در دنیا ۷
بخش دوم : ۹
تاریخچه کبریت در ایران.. ۹
بخش سوم : ۱۲
تاریخچه کارخانه کبریت سازی مشگین شهر. ۱۲
تعریف کبریت : ۱۳
فصل سوم: مبانی نظری در مورد بهای تمام شده. ۱۵
مقدمه : ۱۶
تعریف حسابداری صنعتی : ۱۶
نقش حسا بداری صنعتی : ۱۷
بخش اول : ۱۸
مقدمه ای بر حسابداری صنعتی… ۱۸
مقدمه ای بر حسابداری صنعتی : ۱۹
۱ : حسا بداری مالی : ۱۹
۲ : حسابداری مدیریت : ۱۹
حسابداری صنعتی : ۱۹
حسابداری بهای تمام شده : ۲۰
آشنایی با برخی از مفاهیم و اصطلاحات در حسابداری بهای تمام شده : ۲۲
بهای تمام شده ، هزینه و زیان : ۲۲
بهای تمام شده : ۲۳
هزینه : ۲۳
زیان : ۲۳
هزینه یابی و موضوع آن : ۲۴
مقایسه مؤسسات بازرگانی با مؤسسات تولیدی : ۲۵
صورت سود و زیان مؤسسات تولیدی : ۲۵
مراحل هزینه یابی : ۲۶
عامل هزینه و مد یریت هزینه : ۲۶
انواع هزینه های تولیدی : ۲۷
عوامل تشکیل د هنده هزینه های تولید یا قیمت تمام شده محصول : ۲۸
تجزیه و تحلیل مالی، فرآیند تشخیص کارایی و موقعیت مالی شرکت براساس اطلاعات حسابداری و صورت های مالی است و همانگونه که درگزارش ها و اطلاعات مالی منعکس است، هدف چنین تحلیلی بررسی، تشخیص کارایی و نحوه عملیات اجرای مدیریت شرکت است. هدف مدیرمالی، اندازه گیری نقدینگی شرکت، سودآوری و عوامل دیگری است که شرکت را به یک روش معقول و سودآور برساند. تجزیه و تحلیل مالی در درجه اول جهت کسب دیدگاهی دررابطه با مشکلات مالی و عملیاتی که یک شرکت با آن مواجه است به کاربرده می شود.
تجزیه و تحلیل نسبت ها برای تعیین نقاط ضعف و قوت عملکرد شرکت مورد استفاده قرار می گیرد. با مشخص شدن نقاط ضعف عملکرد سیستم، مدیرمالی باید عوامل ایجاد کننده مشکل را تعیین و سپس راه حل مناسبی، جهت برطرف کردن مشکلات ارائه کند.
§ هدف وضرورت انجام تحقیق
دربررسی سازماندهی شرکت ها استفاده از یک ساختار مالی مشخص و هدفدار مشاهده شده است که مدیر مالی وظایف معینی را برای تحقیق اهداف از پیش تعیین شده دنبال می کند.
نقطه آغاز پیدایش یک ساختار مالی هدفدار، تعریف اهداف قابل اجرایی برای شرکت است. درحقیقت وجود شناخت اهداف، عاملی درجهت حرکت ونیل به اهداف عملیاتی است. اگرچه ممکن است اهداف به صورت کلی تعریف شده باشند، با این حال وجود تعریف مناسب وقابل درک می تواند کلید موفقیت حرکت مناسب شرکت درآینده باشد.
پس از تعریف هدف شرکت، نیازمند ارزیابی بخشهای مختلف شرکت هستیم تا میزان دستیابی به هدف و انحراف از آن را تعیین نماییم. لذا تدوین معیارهایی برای ارزیابی و کنترل بخشهای مختلف شرکت ضروری است.
فهرست مطالب
فصل اول: کلیات تحقیق………………………………………………………………………..
مقدمه…………………………………………………………………………………………………. ۲
بیان مسئله………………………………………………………………………………………….. ۳
هدف و ضرویات انجام تحقیق……………………………………………………………….. ۴
تحقیق حاضر تلاشی است در جهت معرفی پلی از تکنیهای جدید هزینه یابی و گزارشگری هزینه های محصولات و فعالیت های مرتبط با آن عمدتاً, در صنایع که امکان مذیریت هزینه را ایجاد می کند. محصول سیستم های اطلاعاتی مدیریت که سیستم های اطلاعاتی حسابداری بخش مهمی از آن است, همان اطلاعات و گزارش هائی است که علی القاعده باید در تصمیم گیریهای استفاده کنندگان (عمدتاً مدیران) مورد استفاده قرار گیرد. در عرصه حسابداری مدیریت نیز باید به دنبال اثرات کارائی اطلاعات سیستم های حسابداری در تصمیم گیریهای استفاده کنندگان (داخلی) باشیم. می گویند هنری فورد از حسابداری صنعتی بیزار بود, اما به رغم این بیزاری از طریق به کارگیری تکنیکهای حسابداری صنعتی, به ثروت کلان دست دست یافت. کنترل هزینه ها در واحدهای تولیدی همواره ضروری بوده و هست. مفاهیم و تکنیکهای حسابداری صنعتی سالهاست که بدون تغییر جدی بکار گرفته می شود.
ما امروزه تغییر در روشها و فرآیندهای کنترل هزینه ها که تا دهه ها بدون تغییر اساسی بکار می رفته امری اجتناب ناپذیر شده است. رقابت بین المللی شرکتهای صنعتی در کشورها مختلف را وادار کرده است که در سیستم های تولید خویش بازنگری کنند. بسیاری از صنایع ناچارند برای بقای خود در مصرف منابع فیزیکی و استفاده از نیروی انسانی, تغییرات جدی ایجاد کنند. این زمینه ای است که امروزه حسابداران صنعتی و مدیریت ناگزیرند در آن به چالش بپردازند. بسیاری از صاحبنظران حسابداری, تغییر و اصلاح در حسابداری مدیریت و صنعتی را به دلیل تغییر در سیستمهای تولید در واکنش به رقابت جهان, ضروری می دانند.
هزینه یابی بر مبنای فعالیت موضوعی است که امروزه در ستون حسابداری بسیار به آن پرداخته می شود. در این تحقیق کلیاتی در خصوص سیستم های اطلاعاتی حسابداری, حسابداری مالی، حسابداری مدیریت و سیستم هزینه یابی برمبنای فعالیت و مزایای سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت در ایجاد محیط اطلاعاتی مناسب برای مدیران فنی بالاخص در صنعت تراکتورسازی جهت اخذ تصمیم ارائه می شود.
بدین مشکلات موجود در پاسخگویی سیستم های اطلاعاتی حسابداری به نیازهای اطلاعاتی مدیران فنی و راهکارهای جدید سیستم هزینه یابی بر مبنای فعالیت برای تهیه و ارائه این اطلاعات در صنعت تراکتورسازی به گونه ای قابل استفاده برای آنان هدفی است که امید است در پایان این تحقیق بتواند به آن نزدیک شود, و لو گاهی کوچک باشد.
انسان در طول زندگی خود برای رفع احتیاجات و تامین مایحتاج زندگی خود همیشه در تلاش بوده است. و مسلماً در مقابل این تلاش انتظار دریافت اجر یا مزد را دارد. بنابراین حقوق یا دستمزد عبارت است از همان اجر یا مزدی که یک فرد در مقابل انجام کاری انتظار دریافت آن را دارد. و یا آن را دریافت می کند. مسئله ی دریافت حقوق و دستمزد از ابتدا در بین انسان ها رواج داشته است اما امروزه با پیشرفت زندگی بشر برنامه ریزی های گوناگون در زمینه ی حقوق و دستمزد انجام گرفته است و قوانین و مقرراتی در پرداخت آن به وجود آمده است تا در آن حق هیچ کارگری ضایع نشود و با عدالت و میزان کارکرد هر کس به آن فرد مزد تعلق گیرد. سیستم پرداخت حقوق و دستمزد در کشورها با هم تفاوت دارند و بنا به قوانین و مقررات هر کشور اصول پرداخت حقوق در آن کشور نیز رعایت می شود اما همچنان با پیشرفت زمان تجدید نظرهایی نیز در زمینه قوانین حقوق و دستمزد انجام می شود.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول.. ۱
تقدیم به. ۲
با تقدیر و تشکر. ۳
مقدمه : ۴
فصل دوم. ۵
بخش اول : تاریخچه، وظیفه ها و فعالیت های مدیریت امور کارکنان و منابع انسانی… ۶
تاریخچه ی مدیریت امور کارکنان و منابع انسانی: ۶
تکامل مدیریت امور کارکنان و منابع انسانی: ۹
وظیفه ها و فعالیت های مدیریت امور کارکنان و منابع انسانی: ۱۰
برنامه ریزی و پیش بینی نیازهای سازمان به منابع انسانی: ۱۱
جذب و تامین نیروهای انسانی: ۱۲
بالا بردن توان انسانی: ۱۴
ارزیابی و جبران خدمات کارکنان: ۱۴
بخش دوم – ارزشیابی عملکرد کارکنان: ۱۷
هدفها و اهمیت ارزشیابی عملکرد: ۱۷
رابطه ی ارزشیابی عملکرد با سایر وظایف مدیریت امور کارکنان و منابع انسانی: ۲۱
ملاحظات قانونی در ارزشیابی عملکرد: ۲۴
معیارهای معتبر عملکرد: ۲۴
کاربرد ابزارهای معتبر ارزشیابی عملکرد: ۲۵
طراحی نظام ارزشیابی: ۲۶
مصاحبه ارزشیابی: ۲۸
برنامه های کمک رسانی به کارکنان: ۳۴
مشاوره: ۳۶
بخش سوم:مسیر پیشرفت شغلی: ۳۸
تعریف ها: ۳۸
مسائل مهم در مسیر پیشرفت شغلی: ۴۰
نکاتی در باره ی الگو های زندگی و مسیر شغلی برای درک مسیر پیشرفت شغلی.. ۴۲
طرح ریزی نظام های مسیر پیشرفت شغلی : ۴۳
نقشها و مسئولیت ها در فعالیت های مسیر پیشرفت شغلی: ۴۳
بخش چهارم: کنترل دستمزد. ۴۴
دوایر کنترل کننده ی حقوق و دستمزد. ۴۶
اطلاعات لازم برای محاسبه ی حقوق و دستمزد: ۵۰
ملاحضات قانونی در نظام پرداخت: ۵۵
فصل سوم. ۷۱
نگاهی گذرا به بیوگرافی بیمارستان بو علی، وظایف کارکنان وتعداد پرسنل این مرکز: ۷۲
نحوه ی جذب پرسنل توسط مرکز آموزشی ، درمانی بوعلی : ۷۶
نحوه ی تنظیم لیست حقوق و دستمزد و سایر پرداختیها به کارکنان: ۷۸
حق مالیات کارکنان: ۷۹
نحوه ی محاسبه ی بیمه کارکنان: ۸۰
سایر کسورات (کسورات توافقی): ۸۱
حواله: ۸۱
اضافه کاری: ۸۴
حق شغل: ۸۶
حق شاغل: ۸۷
محاسبه حقوق ۳ نفر از کارمندان به صورت فرضی با توجه به جداول بالا و حکم کارگزینی آنها با مدارک و استخدام متفاوت ۸۹
تنوع موسسات وگوناگونی فعالیتهای مختلف اقتصادی درپهنه جهان دانش وحرفه حسابداری را بران داشته تا در قالب مبانی واصول عمومی راه حلهای متناسبی رابرای نگهداری حسابهای فعالیتهای گوناگون به نحوی فراهم اوردکه صورتهای مالی موسسات تصویرگویاتری ازنتایج عملیات و وضعیت مالی ارائه دهند. ازطرفی فعالیتهای موسسات اقتصادی درکشورهای مختلف دربستری ازاوضاع واحوال اقتصادی واجتماعی ودرمحدوده مناسبات حقوقی کشور انجام می شود و این عامل به نوبه خود جستجوویافتن راه حل مناسب ومطلوب رادرمحدوده راه حلهای متعارف درسطح بین المللی الزامی کرده است.
ارجاع طرحهای ساخت وسازابنیه تاسیسات وتجهیزات بزرگ ازطرف کارفرمایان عمومی وخصوصی به پیمانکاران مختلف انعقاد قراردادهای پیمانکاری برای اجرای طرحهای یاد شده وانجام دادن فعالیتهای ساخت و ساز در قالب این قراردادها توسط پیمانکاران یکی از فعالیتهای عمده اقتصادی است که نیازمند روشهای مناسب ثبت وضبط معاملات و فعالیتهای مالی تهیه و تنظیم گزارشهای درون سازمانی اندازه گیری وشناخت درامد و درنهایت تهیه و ارائه صورتهای مالی متناسب برای پیمانکاران وکارفرمایان است.
صنعت پیمانکاری ازپیشینه ای به قدمت تاریخ بشربرخورداراست.اززمان ساخته شدن اهرام ثلاثه تفکر GC درجوامع بشری گام به گام با تکامل بشری گسترش یافته وسیرپیشرفت خودراطی کرده است .
ایالات متحده امریکا با تاسیس انجمن پیمانکاری عمومی بیشترین تاثیر را بر رشداین صنعت داشته وبا گردهم اوردن تمامی شرکتهای GC تحت یک محورتوانسته است به توانمندسازی این صنعت وهمچنین ساختارسازمانی وعلمی شرکتها کمک شایانی نماید.
نیازبه شرکتهایی بزرگ وهمه کاره درعرصه پروژه های بزرگ وملی امری بدیهی وضروری است. ایران جزء کشورهای درحال توسعه است که دارای سطح وسیعی ازپروژه های ملی می باشد. حضور شرکتهای قدرتمند درامرمدیریت پروژه ساختمان ونصب وهمچنین دارای توان مالی و مهندسی بالا یکی ازراه های اتمام سریعتراین پروژه ها و کمک به رشد اقتصادی کشورمی باشد. نص صریح ماده ۶برنامه چهارم توسعه نظام جمهوری اسلامی ایران بر کوچک سازی دولت ازطریق پیمانکاری عمومی نیزاهمیت این امر راخاطرنشان ساخته است.
وجودشرکتهای پیمانکارازچندین سال پیش ازسوی مسئولان مطرح گردید ودربرخی حوزه ها ازجمله آب وکشاورزی وسد سازی ونیروگاه وانرژی ونفت شرکتهایی باهیبت GC ظهورنمودند. بروزبرخی مشکلات ازجمله تحریم اقتصادی ومسائل لاینحل وهمیشه مطرح مالی پروژه ها وطرحهای ملی وعدم همکاری بانکها در گشایش اعتبارریالی جهت پیمانکاران داخلی ودورماندن حوزه اکادمیک ودانشگاهی ازحوزه اجرا درسالهای قبل تا حال مانع ازرشدانفجاری وموردانتظار اینگونه شرکتها گشته است.
برانیم با توجه به اهمیت موضوع تامین آب درتوسعه یافتگی کشورها دراین مجال پس از عنوان کردن ویژگی های صنعت پیمانکاری وسیر اجرای طرحهای پیمانکاری و طریقه ثبت این فعالیتها دردفاتر مربوطه راشرح داده و درخاتمه با معرفی شرکت آب وفاضلاب گیلان ولنگرود نمونه هایی از فرمهای مربوطه را ارائه دهیم .
فهرست مطالب :
عنوان ……………… صفحه
مقدمه: ۱
ویژگیهای صنعت پیمانکاری.. ۳
ارکان اصلی پیمانکاری: ۳
انواع قراردادهای پیمانکاری: ۴
ویژگیهای صنعت پیمانکاری: ۵
وظیفه قسمت حسابداری: ۶
مراحل اجرای طرح: ۷
مرحله اول : مطالعات مقدماتی طرح.. ۸
مرحله دوم:مطالعات تفصیلی طرح.. ۹
مرحله سوم:اجرای طرح.. ۱۰
۱- ارجاع کاربه پیمانکار. ۱۰
۲- انعقاد قرارداد. ۱۳
۳-عملیات اجرایی.. ۱۹
۴- تنظیم وپرداخت صورت وضعیت کارها ۲۲
۵- تحویل موقت… ۲۴
۶- تحویل قطعی.. ۲۷
ثبت رویدادهای مالی پیمان.. ۳۰
مرحله اول:مطالعات مقدماتی طرح.. ۳۰
مرحله دوم:مطالعات تفصیلی طرح.. ۳۱
مرحله سوم:اجرای طرح.. ۳۱
صورت مقایسه هزینه های واقعی با هزینه های برآوردی: ۴۴
تنظیم وپرداخت صورت وضعیت کارها ۴۴
روشهای متداول شناسایی سود پیمانکاری.. ۵۰
محاسبه سودپیمان ناتمام براساس مخارج واقعی: ۵۲
گزارشگری مالی درموسسات پیمانکاری.. ۵۵
تشریح کاربرد استاندارد بین المللی شماره۱۱٫ ۶۱
مقایسه با استانداردهای ایالات متحده امریکا ۶۴
بخشنامه های دبیرخانه شورایعالی بانکها ۷۳
بند وتبصره قانون بودجه سال ۱۳۸۷٫ ۷۴
سیمای عمومی صنعت آب وفاضلاب… ۷۶
تاریخچه تاسیس شرکت آب وفاضلاب گیلان.. ۷۶
آب وفاضلاب منطقه لنگرود. ۷۹
آئین نامه اجرایی ماده واحده قانون الحاق یک بند ودو تبصره به ماده ۱۳۳ قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی اجتماعی وفرهنگی جمهوری اسلامی ایران ۸۰
حسابداری زبان تجارت است، آشنایی ناقص با این زبان و درک ضعیف از اهدافی که باید در انتقال پیام های تجاری به عهده گیرد، کنترل مالی و تصمیمات مدیریتی را به سطح نازلی تنزل می دهد. دانش حسابداری و دانش تجاری از هم قابل تفکیک نیستند و همواره تصمیمات صحیح تجاری با اطلاعات مربوط به قابل اتکاء حسابداری پیوند ناگسستنی است.
حسابداری سیستمی است که فعالیت های واحد تجاری را اندازه گیری می کند، سپس این اطلاعات را در قالب گزارش ها پردازش می کند و در نهایت نتایج فعالیت و عملکرد واحد تجاری را به تصمیم گیرندگان ارائه می دهد. به همین دلیل حسابداری را زبان تجارت نامیده اند.
هر چقدر این زبان را بهتر یاد بگیریم، بهتر می توانیم بر وضعیت مالی زندگی خود تسلط داشته باشیم تحقیقاتی که اخیراً بر روی تعدادی از مدیران صورت گرفته است نشان می دهد که آنها معتقدند آموزش رشته حسابداری بسیار مهمتر از سایر رشته هایی است که به نحوی با تجارت سرو کار دارند.
برنامه ریزی مالی، استقراض ها، مالیات بر درآمد و سرمایه گذاری ها تماماً بر یک سیستم اطلاعاتی که ما آن را سیستم حسابداری می نامیم استوار است. یکی از مهمترین محصولات سیستم اطلاعاتی حسابداری صورت های مالی است که توان تصمیم گیری در افراد را ارتقا می دهد.
صورت های مالی مدارکی هستند که وضعیت افراد یا واحدهای تجاری را در قالب مقادیر پولی گزارش می کنند.
۱- برای ثبت عملیات مالی استفاده از دفاتر حسابداری شامل روزنامه حسابهای عمومی، دفتر کل، دفتر معین، دفتر اعتبارات، دفتر صندوق، دفتر اموال و همچنین استفاده فرمهای مورد لزوم مانند موازنه حساب، سند حسابداری، دستور پرداخت، و غیره … ضروری بوده و ذیلاً تشریح میگردد.
۱-۱- دفتر روزنامه حسابهای عمومی :
از آنجائیکه روش مالی سازمان بصورت ماشینی بوده و در نظر است کلاً عملیات مالی سازمان در رابطه با درمان نیز بصورت ماشینی باشد لذا دفتر روزنامه مبتنی بر استفاده از ماشین تهیه گردیده و لازم است واحدهای درمانی از این دفاتر که نمونه آن ضمیمه این دستورالعمل می‌باشد استفاده نمایند. بدیهی است از ستونهایی که در روش دستی مورد نیاز نبوده استفاده بعمل نخواهد آمد. دفتر روزنامه حسابهای عمومی شامل ۱۱ ستون و بشرح زیر مورد استفاده قرار خاهد گرفت و واحدها مکلفند کلیه عملیات مالی را منحصراً از روی سند حسابداری که بعداً توضیح داده خواهد شد در دفتر روزنامه حسابهای عمومی ثبت نمایند.
ستون ۱- تاریخ روز، ماه، سال در این ستون ثبت خواهد شد.
ستون ۲- این ستون مخصوص ثبت شماره اسناد خواهد بود که از ابتدای هر سال از شماره یک شروع به بطور مسلسل تا پایان همان سال ادامه می یابد ضمناً به هر سند فقط یک شماره اختصاص داده خواهد شد.
فصل اول شرح دفاتر و فرمهای مورد لزوم
دفتر روزنامه حسابهای عمومی
دفتر کل
دفتر معین
دفتر اعتبارات
دفتر اثاثیه و اموال
دفتر صندوق
فرمهای مورد نیاز در واحدها
سند حسابداری
موازنه حساب
دستور پرداخت
دستور پرداخت نقدی
دستور پرداخت چک
برگه دریافت ودیعه
برگه رسید انبار
حواله انبار
صورت آمار داروی مصرفی روزانه
فرم آمار مصرفی ماهیانه
فرم صورت مجلس موارد اختلاف اجناس تحویلی با حواله
فصل دوم طبقه‌بندی حسابها
گروه ذخائر
گروه اموال غیرمنقول و منقول و امتیازات
گروه اشخاص
گروه وجوه
گروه درآمدها
گروه روابط
گروه حسابهای انتظاری
فصل سوم تشریح حسابها
گروه ذخائر ۱- ذخائر قانونی
۲- ذخائر استهلاک
گروه اموال غیرمنقول- منقول- امتیازات
۱- اموال غیرمنقول
۲- اموال منقول
۳- حساب انبار و موجودیها جنسی
عملیات حسابداری انبار مواد مصرفی و خوراک و انبار داروئی
اجناس ارسالی از بیمارستانها به درمانگاههای تابعه
خروج اجناس از انبار برای مصارف داخلی
اجناس مرجوعی از قسمتهای مختلف واحد مراکز درمانی به انبار واحد درمانی
اجناس انتقالی و یا مرجوعی از قسمتهای درمانگاههای وابسته دارای حسابداری مستقل به بیمارستانها
اجناس و کالاهای اهدائی
ضایعات
حساب انبار اثاثیه اداری و ملزومات پزشکی
حساب امتیازات
گروه اشخاص
حساب اشخاص (بدهکاران و بستانکاران)
گروه وجوه
صندوق
تنخواه گردان
قبوض درمانی
بانکها
گروه درآمدها
درآمد حاصله از ارائه خدامات درمانی به غیر بیمه‌شدگان
درآمد حاصله از موسسات طرف قرارداد
درآمد حاصل از کمک و هدایا
سایر درآمدها
درآمدهای تحصیل نشده
گروه هزینهها
بخش اول :هزینه‌های درمان مستقیم واحدهای درمانی تحت مالکیت و استیجاری
بخش دوم : هزینه‌های درمانی مستقیم بیمارستانهای عمومی طرف قرارداد
داراییها منابع اقتصادی هستند که برای بلند مدت به وسیله شخصیت حسابداری کنترل می‌شود و بهای تمام شده آن در زمان تحصیل به طور عینی یا واقعی قابل اندازه گیری است:
اقلام هنگامی منبع اقتصادی محسوب می‌شوند که منابع آتی برای شخصیت حسابداری داشته باشند. منابع معمولاً در صورت داشتن یکی از سه شرط زیر دارای منابع آتی هستند: ۱ـ پول نقد یا قابل تبدیل به پول نقد باشند. ۲ـ کلایی باشد که انتظار فروش آن برود. ۳ـ انتظار برود که در آینده در ضمن فعالیت شرکت مورد استفاده قرار گیرد.
داراییهای جاری:
این داراییها شامل وجوه نقد و سایر داراییهاییست که به طور معقول انتظار می رود در دوره گردش عملیاتی یا یک سال (هر کدام طولانی تر است) به نقد تبدیل شده یا فروخته و یا به مصرف برسد.
داراییهای غیر جاری:
به سرمایه گذاری بلند مدت ، اموال ، ماشین آلات ، تجهیزات ، داراییهای نامشهود و سایر داراییها طبقه بندی می‌شود که در فعالیت ها و عملیات مؤسسه مورد استفاده قرار می‌گیرند و عمر مفید بیش از یک سال دارند.
انواع ماشین آلات و تجهیزات: که شامل داراییهای مشهود است که عمر مفید نسبتاً طولانی دارند اصطلاح داراییهای ثابت نیز بر این مورد به کار می‌رود. واحدهای تجاری معمولاً این داراییها را برای استفاده در جریان تولید کالاها و خدمات خریداری می‌کنند. اگر داراییها برای فروش مجدد تقسیم یا خریداری شوند به عنوان موجودیها طبقه بندی می‌گردند اگر چه دارای عمر مفید طولانی باشند.
۲ـ بدهیها:
به طور کلی تعهدات فعلی شخصیت حسابداری برای پرداخت پول یا ارائه کالا و خدمات در آینده است. بدهیها معرف ادعا یا حقوق اشخاص ثالث نسبت به داراییهای شرکت تجاری می‌باشد. بدهیها بر حسب رقم قابل پرداخت در تاریخ تهیه ترازنامه (بیلان) و بهره‌های انباشته تا آن تاریخ ثبت می‌شود.
بدهیهای جاری:
این بدهیها تعهداتی است که انتظار می‌رود از محل داراییهای جاری یا از محل ایجاد سایر بدهیهای جاری تسویه شود.
حساب پرداختنی تجاری: مصرف مطالبات فروشندگان کالا و خدمات به شخصیت حسابداری است آن گروه از بدهیها که پشتوانه آن اسناد قانونی است اسناد پرداختنی نامیده می‌شود.
۳ـ درآمدها:
عبارتست از مبلغی که بابت ارائه خدمات به مشتریان دریافت شده یا در آینده دریافت خواهد شد و در برخی موارد ممکن است از پیش دریافت شده باشد.
۴ـ هزینهها:
هزینه عبارتست از مبلغ پرداخت شده یا قابل پرداخت بابت خدمات دریافت شده.
۵ ـ سـرمایه:
عبارتست از حق یا ادعای مالی ، مالک یا مالکین نسبت به داراییهای یک واحد اقتصادی و سرمایه ماهیت بستانکار دارد.
فهرست
عنوان صفحه
«تعریف حسابها»………………………………………………………………………………….. ۴ داراییهای جاری: …………………………………………………………………………………. ۴ داراییهای غیر جاری: ……………………………………………………………………………. ۴ بدهیهای جاری: ………………………………………………………………………………….. ۵ ترازنامه: ……………………………………………………………………………………………… ۶ صورتحساب سود و زیان: ……………………………………………………………………… ۶ کارخانه تولیدی شکلات فرمند……………………………………………………………….. ۷ «سند حسابداری» مهر ماه………………………………………………………………………. ۸ « دفاتر کل در پایان مهر ماه »………………………………………………………………….. ۱۹ « صورت مغایرت بانکی »……………………………………………………………………… ۲۳ صورت مغایرت بانکی…………………………………………………………………………… ۲۳ « ارزیابی موجودی پایان دوره ماه اول »……………………………………………………. ۲۶ «سند حسابداری آبان ماه »……………………………………………………………………… ۲۷ « دفاتر کل در پایان آبان ماه »………………………………………………………………….. ۳۷ « صورت مغایرت بانکی در پایان آبان ماه »……………………………………………….. ۴۲ تراز آزمایشی چهار ستونی…………………………………………………………………….. ۴۴ « ارزیابی موجودی پایان آبان ماه »…………………………………………………………… ۴۵ تعداد موجودی پایان دوره …………………………………………………………………… ۴۵ « سند حسابداری آذر ماه »…………………………………………………………………….. ۴۸ «دفاتر کل در پایان آبان ماه» …………………………………………………………………… ۵۷ «صورت مغایرت بانکی در پایان آبان ماه »………………………………………………… ۶۱ «ثبت عملیات اصلاحی »……………………………………………………………………….. ۶۲ اطلاعات بدست آمده جهت اصلاح حسابها: …………………………………………….. ۶۴ تراز آزمایشی اصلاح شده………………………………………………………………………. ۶۶ «مبلغ موجودی اول دوره در آذر ماه »………………………………………………………. ۶۷ « ثبت بستن حسابهای موقت »……………………………………………………………….. ۷۱ « ثبت بستن حسابهای دائم »………………………………………………………………….. ۷۴ صورتحساب سرمایه……………………………………………………………………………… ۷۸ صورتحساب سرمایه: ……………………………………………………………………………. ۷۸
شرکت سهامی خاص گیلان سویا در سال ۱۳۷۱ تاسیس گردید. این شرکت با داشتن بیش از یک دهه فعالیت، یکی از مجهزترین واحدهای صنعتی تولید انواع ماکارونی، اسنک و نوشابه گازدار می باشد، در اواخر سال ۱۳۷۸ همزمان با راه اندازی خط تولید نوشابه گازدار در بطری یکبار مصرف(PET) و نیز راه اندازی دستگاه بطری ساز(PET) با هدف تولید و عرضه نوشابه با کیفیت رسماً فعالیت تولید انواع نوشابه گازدار را با نام تجاری اشی مشی در شرکت سیرنگ زیبا کنار آغاز نمود. روند توسعه و به روز نمودن ماشین آلات آن برابر با آخرین تکنولوژی روز جهان در کلیه بخشهای تولید محصولات متنوع شرکت همواره استمرار داشته است.
قابلیتهای تولیدی در گروه تولیدی اشی مشی:
شرکت گیلان سویاـ تولید انواع اسنک ( غله حجیم شده)، اسنک خلالی، چیپس دریایی، چیپس زنگوله ای، اسنک فلفلی و مغز دار شکلاتی.
شرکت سیرنگ گیلان ـ تولید انواع ماکارونی فرمی و ساده.
شرکت هدیه شمال ـ تولید انواع ماکارونی فرمی و ساده.
شرکت سیرنگ پلاستیک ـ تولید انواع اندازه متنوع بطری PET ( مظروف نوشابه گازدار)، بخش نوشابه سازی نمونه ای از قابلیتهای تکنولوژی تولیدات این گروه صنعتی است که در زیر به قسمتی از فرآوری و ساخت آن اشاره می شود.
تکنولوژی ساخت بطری PET و نوشابه:
تکنولوژی ماشین آلات تولید نوشابه تماماً از پیشرفته ترین نوع خود و مربوط به بعد از سالهای ۲۰۰۰ میلادی است در حالی که کنترل و تولید در سراسر خط بوسیله کامپیوترهای بسیار پیشرفته و تمام اتوماتیک جدید انجام می گیرد. تعداد محدودی از نیروی انسانی که همگی آموزش دیدة خارج از کشور می باشند در این صنعت اشتغال دارند. این شرکت دارای پیشرفته ترین آزمایشگاه با تجهیزات لازم و سیستمهای دقیق اندازه گیری و سنجش می باشد که از آزمایشگاههای مرجع کشور می باشد. کنترل کیفیت تمامی مجموعه از ورود مواد اولیه تا ساخت محصول و ارائة محصول ساخته شده و خدمات بعد از فروش زیر نظر کارآمدترین افراد آموزش دیده، مجرب و تحصیلکرده اداره می شود. طعم دهنده ها و افزودنیهای مجاز از معتبرترین شرکتهای جهانی تهیه می شوند. درب بطری نوشابه اشی مشی توسط شرکتهای بزرگ بین المللی جهان تهیه می شوند. مواد اولیه ساخت بطری نوشابه به نام PET از شرکت های بزرگ و معتبر خارجی تهیه و در داخل کارخانه با استفاده از وجود ماشین آلات بسیار پیشرفته جدید ابتدا به پریفرم و سپس به اندازه های ۳۰۰ سی سی و ۵/۱ لیتر و ۲ لیتر تولید می شوند.
فهرست
عنوان صفحه
تاریخچه گروه شرکت های تولیدی اشی مشی……………………………………………….. ۱
قابلیتهای تولیدی در گروه تولیدی اشی مشی…………………………………………………. ۱
افتخارات……………………………………………………………………………………………… ۲
شرکت تولید ماکارونی هدیه شمال وابسته به کارخانه اشی مشی………………………….
موضوع فعالیت طبق اساسنامه……………………………………………………………………..
صورت ریز دارائیهای ثابت……………………………………………………………………….. ۴
تهیه صورتهای مالی…………………………………………………………………………………. ۴
هدف صورتهای مالی………………………………………………………………………………. ۵
صورتهای مالی کارخانه هدیه شمال…………………………………………………………….. ۵
صورتحساب سود و زیان…………………………………………………………………………. ۷
محاسبه نسبت های مالی شرکت………………………………………………………………….
جدول نسبت های مالی شرکت…………………………………………………………………..
سیستم سند هزینه……………………………………………………………………………………. ۱۱
حقوقی است که با رعایت قانون کار (برای کارگران رسمی) و یا به وسیلة عقد قراردادی که مغایر قانون کار نباشد (برای کارگران قرار دادی)، برای انجام یک ساعت کار و یا تولید یک واحد محصول تعیین و به صورت ساعتی، روزانه، هفتگی و معمولاً ماهانه پرداخت می‌شود .
ساعات کار عادی :
مطابق ماده ۵۱ قانون کار ساعت کار عادی، مدت زمانی است که کارگر نیرو و یا وقت خود تا به منظور انجام کار در اختیار کارفرما قرار می‌دهد. ساعات کار کارگران در شبانه روز، نباید از ۸ ساعت تجاوز نماید. مجموع ساعت کار هر هفته از ۴۴ ساعت نباید تجاوز کند.
ساعات کار اضافی (اضافه کاری): مطابق قانون کار، اضافه کاری باید تابع شرایط زیر باشد.
الف- موافقت کارگر
ب- پرداخت ۴۰% اضافه بر مزد هر ساعت کار عادی
پ- ساعت کار اضافی نباید از ۴ ساعت در روز تجاوز نماید، مگر در موارد خاص با توافق طرفین.
ت – روز جمعه، روز تعطیل هفتگی کارگران با استفاده از مزد می‌باشد.
مطابق قانون کار از ساعت ۶ بامداد تا ساعت ۲۲ کار روز و از ساعت ۲۲ تا ۶ بامداد روز بعد کار شب محسوب می‌شود.
پاداش :
معمولاً در پایان دورة مالی یا در پایان هر فصل به مناسبتهای مختلف مبلغی به عنوان عیدی و پاداش به کارگران و کارکنان پرداخت می‌شود.
حداقل مبلغ عیدی و پاداش کارگران، معمولاً در پایان هر سال بر مبنای حقوق و دستمزد توسط هیأت دولت تعیین میگردد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه………………………………………………………………………………………………….. ۱
فصل اول: تاریخچه
۱-۱- تاریخچه………………………………………………………………………………………….. ۳
فصل دوم: کارخانه برق
فصل دوم: کارخانه برق……………………………………………………………………………. ۶
۱-۲- نخستین کارخانه برق شهری در ایران……………………………………………………….. ۷
۲-۲- برقراری انشعاب و نحوه وصول مطالبات………………………………………………………. ۸
فصل سوم: صنعت برق تا بیش از تاسیس وزارت آب و برق
۱-۳- صنعت برق در برنامه اول عمرانی کشور……………………………………………………… ۱۳
۲-۳- صنعت برق در برنامه دوم عمرانی…………………………………………………………….. ۱۵
۳-۳- صنعت برق در برنامه سوم عمرانی ………………………………………………………….. ۱۷
بازار خرید و فروش کالا ……………………………………………………………………………….. ۲۰
رقابت ………………………………………………………………………………………………….. ۲۰
ساخت شاسی………………………………………………………………………………………. ۲۱
قطعات منفرد دستگاه راد و مبالغ آن……………………………………………………………….. ۲۶
قطعات منفرد فاین و مبالغ آن ………………………………………………………………………. ۲۶
قطعات منفرد اکسترودر و مبالغ آن …………………………………………………………………. ۲۸
فصل چهارم: طبقه بندی شرکت
خصوصیات شرکت ……………………………………………………………………………………. ۳۰
۱- محاسن و معایب شرکت با مسئولیت محدود در مقایسه با دیگر شرکتها…………………. ۳۰
۲- موضوع شرکت و میزان سرمایه …………………………………………………………………. ۳۱
۳- نام شرکت و مدت آن……………………………………………………………………………… ۳۱
۴- انحلال شرکت با مسئولیت محدود………………………………………………………………. ۳۱
آمار مطالب
آمار کاربران
کاربران آنلاین
آمار بازدید
عضویت سریع
